Παρκάρουν όπου γουστάρουν…

Κάτι η δροσούλα, κάτι που το λεωφορείο θα περνούσε σε μισή ώρα, είπα ευκαιρία για λίγο περπάτημα από το γραφείο μέχρι το μετρό στη Δουκίσσης Πλακεντίας (απόσταση 1,5-2 χλμ ~ 20 λεπτά περίπου).

Για αυτή την απόσταση χρειάστηκε τουλάχιστον 3-4 φορές να κατέβω στο δρόμο, επειδή κάποιοι «έξυπνοι» φίλοι μας είχαν παρκάρει τα αυτοκίνητα τους πάνω στο πεζοδρόμιο.

Πώς θα λυθεί αυτό το πρόβλημα που το συναντάς σε όοοοολη την Ελλάδα; Να έχουμε ο καθένας πάνω από το κεφάλι μας έναν αστυνομικό δε γίνεται. Τόσο δύσκολο είναι ρε γαμώτο να μη σκεφτόμαστε μόνο τη πάρτη μας;

Ο γιος μου πριν από μερικές ημέρες έγινε 3 μηνών… γιατί θα πρέπει στη βόλτα με το καρότσι να ανεβοκατεβαίνουμε από το πεζοδρόμιο στο δρόμο κάθε τρεις και λίγο;

Αντιλαμβάνεστε όσοι παρκάρετε πάνω στα πεζοδρόμια σε τι κίνδυνο βάζετε όσους αναγκάζονται να κατέβουν στο δρόμο για να περάσουν από το σημείο εκείνο, ειδικά σε δρόμους όπου τα αυτοκίνητα αναπτύσσουν μεγάλες ταχύτητες;

Advertisements

Back to blog (?)

Καλημέρες!

Βρίσκομαι στο λεωφορείο, κολλημένος στην κίνηση στη Συγγρού, πηγαίνοντας προς το μετρό στο Σύνταγμα και λέω δε κατεβάζω ξανά το app του WordPress μπας και ξεκινήσω (ή καλύτερα συνεχίσω) το blogging…

Για να δούμε!

Επιτέλους σταματήστε να παρκάρετε πάνω στα πεζοδρόμια!

parkarismeno-1

Καλό μήνα!

Χθες, Πέμπτη 31 Μαΐου 2018, τα αγαπημένα μας μέσα μεταφοράς και συγκεκριμένα τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ απεργούσαν, το μετρό λειτούργησε 9 το πρωί με 9 το βράδυ.

Για την καθημερινή μου μετακίνηση από το σπίτι προς το γραφείο και αντίστροφα χρησιμοποιώ λεωφορείο και μετρό. Λόγω της απεργίας είπα αυτή τη φορά να μην περάσω 2 ώρες τουλάχιστον στο αυτοκίνητο κολλημένος στην κίνηση και προτίμησα να συνδυάσω μετρό και περπάτημα.

Δε θυμάμαι ειλικρινά πόσες φορές χρειάστηκε να κατέβω από το πεζοδρόμιο στο δρόμο, επειδή κάποιο αυτοκίνητο είχε σταθμεύσει πάνω στο πεζοδρόμιο χωρίς να αφήνει ούτε μισό μέτρο ελεύθερο!

Κάποιες φορές σήκωσα το κινητό και τράβηξα τις φωτογραφίες που μπορείς να δεις σε αυτό το post. Αμέσως μετά κάλεσα στο 100, ενημέρωσα για τα σημεία αυτά, μπας και περάσει κάποιο περιπολικό και αφήσει έστω από μία κλήση σε αυτά τα οχήματα.

Φίλε μ@λ@κα οδηγέ που πάρκαρες το όχημά σου φαρδύ πλατύ πάνω στο πεζοδρόμιο, ενώ οι κάθετοι δρόμοι έχουν αρκετό χώρο να παρκάρεις νόμιμα, μιλάμε για απόσταση 10-20-30-40-50 μέτρων, γιατί θα πρέπει κατέβω στο δρόμο για να περάσω από εκείνο το σημείο;

Φίλε μ@λ@κα οδηγέ, σκέφτηκες ποτέ σε τι κίνδυνο βάζεις μία μητέρα με το μωρό της στο καροτσάκι που μπορεί να έχει βγει για τα ψώνια της ημέρας ή απλά μια βόλτα;

Φίλε μ@λ@κα οδηγέ, σκέφτηκες σε πόσο δύσκολη θέση φέρνεις έναν άνθρωπο που κινείται με αναπηρικό αμαξίδιο;

Σε λιγότερο από ένα μήνα περιμένω να γεννηθεί ο γιος μου. Γιατί θα πρέπει για να παρκάρεις εσύ ρε φίλε παράνομα όπου γουστάρεις να κινδυνεύσει το μωρό όταν θα αναγκάζομαι να κατεβαίνω στο δρόμο για να περάσω με το καροτσάκι του;

Διάολε, δε γίνεται να έχουμε από έναν τροχονόμο πίσω από κάθε τέτοιο μαλάκα οδηγό. Απλά δε γίνεται!

Δε γίνεται να κοιτάει ο καθένας την πάρτη του, αδιαφορώντας για όλους τους άλλους!

Κάνε ρε φίλε έναν κύκλο και πάρκαρε στον διπλανό δρόμο και αν δεν βρεις στο διπλανό δρόμο, θα βρεις σε 1-2-3-4 δρόμους παρακάτω, γιατί θα πρέπει για να βολευτείς εσύ και να έχεις το κωλάμαξό σου ακριβώς δίπλα από εκεί που βρίσκεσαι να κινδυνεύουν όλοι οι άλλοι;

Πρόστιμο στην Τράπεζα Πειραιώς από ΣΕΠΕ | Γαργάρα το έκαναν το θέμα τα news sites

Διάβασα για το πρόστιμο – μαμούθ, ύψους 1.635.000 ευρώ που επιβλήθηκε στην Τράπεζα Πειραιώς από το Σώμα Επιθεώρησης Εργασίας, επειδή βεβαιώθηκαν πάνω από 100 παραβάσεις υποδηλωμένης εργασίας. Ένα μεγάλο μέρος του προσωπικού δηλαδή έκανε υπερωρία την ώρα που έγινε ο έλεγχος χωρίς να είναι δηλωμένη από την τράπεζα…

Σωστά, λοιπόν, η Επιθεώρηση Εργασίας, επέβαλε το πρόστιμο, αφού πρώτα ζήτησε εξηγήσεις από την Τράπεζα Πειραιώς, οι οποίες δεν έπεισαν. Διαβάζω ότι η διοίκηση της τράπεζας προσπάθησε να δικαιολογήσει τις αδήλωτες υπερωρίες λέγοντας ότι είναι στελέχη της τράπεζας κλπ.

Έκανα μια αναζήτηση να δω πόσα «ενημερωτικά sites» ασχολήθηκαν με το θέμα, δημοσιεύοντας έστω απλά το θέμα. Κολοκύθια. Δύο-τρία news sites έχουν την είδηση, τα περισσότερα «μεγάλα» news sites το έχουν κάνει γαργάρα το θέμα.

Και πώς να μη το κάνουν γαργάρα όταν συνήθως είναι «μπουκωμένα» από διαφίμηση; Γίνεται να βλάψουν τον μεγάλο πελάτη που τα ενισχύει με μερικές εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ κάθε χρόνο; Όχι βέβαια.

Οπότε καλύτερα να κρύψουμε το θέμα και να συνεχίσουμε τα διθυραμβικά άρθρα για άλλες ενέργειες της Τράπεζας Πειραιώς που «αξίζει» να μαθαίνει το αναγνωστικό κοινό.

ΥΓ: Μου έκανε εντύπωση το ύψους του προστίμου. Δυστυχώς -πες με καχύποπτο- πιστεύω ότι δεν θα πληρωθεί ούτε το 1/3 από αυτό το πρόστιμο, για να μη πω ότι λέω πολλά.

Τέλος θα ήθελα να παραθέσω και links προς τα sites που δημοσίευσαν την είδηση:

ThePressProject.gr: Πρόστιμο 1.635.000 ευρώ στην Πειραιώς για παραβάσεις υποδηλωμένης εργασίας

Dikaiologitika.gr: ΣΕΠΕ: «Καμπάνα» 1,6 εκατ. ευρώ για παράνομες υπερωρίες στην Τράπεζα Πειραιώς

EfSyn.gr: Πρόστιμο 1.635.000 ευρώ στην Πειραιώς

DocumentoNews.gr: Η τράπεζα Πειραιώς έφαγε πρόστιμο 1.6 εκατ ευρώ από το ΣΕΠΕ

 

Οδηγέ μη μιλάς στο κινητό!

Οδήγηση και κινητό δεν πάνε μαζί. Πρέπει να το καταλάβουμε επιτέλους. Παρατηρώ εδώ και καιρό όλο και περισσότερους οδηγούς να μιλάνε στο κινητό ενώ οδηγούν, χωρίς φυσικά να χρησιμοποιούν ακουστικό bluetooth. Οδηγοί ΙΧ, οδηγοί μοτοσυκλετών, οδηγοί ταξί, οδηγοί λεωφορείων, οδηγοί τρόλεϊ, οδηγοί φορτηγών.

Επιτέλους ας καταλάβουμε ότι δε γίνεται να έχουμε έναν τροχονόμο πάνω απ΄το κεφάλι μας και να σταματήσουμε να μιλάμε στο κινητό υπό το φόβο ότι θα φάμε πρόστιμο ή θα μας πάρουν το δίπλωμα για κάνα χρόνο.

Οδηγέ, σκέψου ότι δε θέλει και πολύ να συμβεί το κακό, μόλις μερικά κλάσματα του δευτερολέπτου αρκούν για να προκαλέσεις ένα θανατηφόρο τροχαίο επειδή μιλούσες στο κινητό και να αφαιρέσεις ή να καταστρέψεις τη ζωή κάποιου και μαζί και τη δική σου και των κοντινών σου ανθρώπων.

Πρόσφατα, βλέποντας οδηγούς λεωφορείων να μιλάνε στο κινητό, τους πλησίασα και τους μίλησα, εξηγώντας τους ότι η χρήση κινητού απαγορεύεται από τον ΚΟΚ και ως επαγγελματίες οδηγοί θα έπρεπε να το γνώριζαν και να το τηρούν. Ένας μου είπε να του φέρω την τροχαία, άλλος ότι δε τους έχει δώσει ακουστικό η υπηρεσία τους. Πέτυχα και οδηγό, ο οποίος αναλαμβάνοντας βάρδια στο τιμόνι έκανε τρεις φορές το σταυρό του και στα καπάκια έπιασε με το ένα χέρι το τιμόνι και με το άλλο χέρι το κινητό.

Έστω και 10 άνθρωποι να δουν αυτό το βίντεο και οι 5 να διακόψουν τη χρήση κινητού κατά την οδήγηση για εμένα θα είναι μεγάλο κέρδος.

Αν έχεις φίλο, αδελφό, πατέρα, μάνα, σύζυγο κλπ και ξέρεις ότι μιλάει στο κινητό ενώ οδηγεί, παρακίνησέ τον να το σταματήσει, μίλησέ του, κάντου δώρο ένα ασύρματο ακουστικό bluetooth ώστε αν χρειαστεί να μιλήσει να το κάνει έχοντας και τα δυο του χέρια στο τιμόνι και φυσικά την προσοχή του στο δρόμο ή ακόμα καλύτερα ας σταματήσει κάπου για δύο λεπτά να μιλήσει στο τηλέφωνο.

Πώς θα κάνουμε τις αστικές συγκοινωνίες καλύτερες

Είναι γνωστό ότι ένα σημαντικό μέρος του στόλου λεωφορείων του ΟΑΣΑ βρίσκεται στα αμαξοστάσια και δεν κινούνται. Λεωφορεία που έχουν διανύσει εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, λεωφορεία που έχουν σημαντικές βλάβες, λεωφορεία που διάφορα κομμάτια τους γίνονται ανταλλακτικά προκειμένου να κινούνται άλλα λεωφορεία.

Όλη αυτή η κατάσταση έχει ως αποτέλεσμα τα λεωφορεία που κινούνται στους δρόμους της Αθήνας να είναι σημαντικά λιγότερα, με λογικό επακόλουθο κάποια δρομολόγια είτε να καθυστερούν, είτε, ακόμα χειρότερα, να ακυρώνονται.

Καθημερινά, για να φτάσω στο ikonomakis.gr όπου εργάζομαι, χρησιμοποιώ το μετρό για να φτάσω Δουκίσσης Πλακεντίας και από εκεί με εξυπηρετούν οι λεωφορειακές γραμμές 405 και 451. Ουκ ολίγες φορές δρομολόγια αυτών των γραμμών είτε καθυστερούν, είτε ακυρώνονται.

Μετά από επιστολές μου στον ΟΑΣΑ, ενημερώθηκα ότι ο λόγος της ακύρωσης των δρομολογίων είναι ότι κάποιο όχημα ήταν εκτός δρομολογίων λόγω βλάβης, οπότε σε αυτή την περίπτωση ο σταθμάρχης αναγκάζεται να κόψει κάποιο δρομολόγιο, αφού έχει ένα λεωφορείο λιγότερο στη διάθεσή του.

Πολλές φορές έχω ακούσει επίσης κόσμο που περιμένει στις στάσεις να διαμαρτύρεται για τα αργοπορημένα ή ακυρωμένα δρομολόγια, να λέει ότι γι΄αυτό δεν έχουν βάλει ακόμα σε όλες τις στάσεις τις πινακίδες τηλεματικής που δείχνουν τι ώρα θα περάσει το λεωφορείο για να κάνουν ό,τι θέλουν, να γκρινιάζουν στον οδηγό γιατί δεν ήρθε στην ώρα του το λεωφορείο κλπ.

Κατά τη γνώμη μου όμως, δεν κάνουν το πιο σημαντικό. Δεν παίρνουν ένα τηλέφωνο στον ΟΑΣΑ, στο τηλέφωνο 210 8200999, όπου πατώντας την επιλογή 1, μπορούν να μιλήσουν με το τμήμα παραπόνων, να ενημερώσουν για οτιδήποτε συμβαίνει, να καταγραφεί το συμβάν και στη συνέχεια να λάβουν ενημέρωση από τον ΟΑΣΑ (η οποία ενημέρωση έρχεται μετά από ένα-ενάμιση μήνα).

Αν για κάθε πρόβλημα που υπάρχει στα λεωφορεία και τις αστικές συγκοινωνίες γενικότερα, δεν παίρνει ένας τηλέφωνο, αλλά 50-100-200, πιστεύω ότι θα αναγκαστούν οι «αρμόδιοι» να κάνουν κάτι και οι συγκοινωνίες να γίνουν καλύτερες. Θα χτυπήσει ένα καμπανάκι όταν δουν ότι ο κόσμος, οι επιβάτες που χρησιμοποιούν τα μέσα μεταφοράς, διαμαρτύρεται.

Το ίδιο πιστεύω ότι μπορεί να γίνει όχι μόνο στις αστικές συγκοινωνίες, αλλά και σε άλλους τομείς, πχ υγεία, παιδεία.

Όσο καθόμαστε να το συζητήσουμε μόνο με τη γυναίκα μας ή τον κολλητό μας ή τον συνάδελφο στο γραφείο, δεν πρόκειται να αλλάξει τίποτα. Όταν δραστηριοποιηθούμε και αντιδράσουμε μαζικά, μόνο τότε ίσως να μας λάβουν υπόψη τους και να ασχοληθούν σοβαρά οι «αρμόδιοι» με τα προβλήματα που υπάρχουν.

Τηλεματική ΟΑΣΑ

Τηλεματική ΟΑΣΑ

Εδώ και μερικούς μήνες ο ΟΑΣΑ παρέχει στο επιβατικό κοινό μία πάρα πολύ σημαντική υπηρεσία κατά τη γνώμη μου. Ποια είναι αυτή; Η υπηρεσία τηλεματικής ή αλλιώς η δυνατότητα να μπορούν να δουν οι επιβάτες σε πόση ώρα θα περάσει το λεωφορείο ή το τρόλεϊ που τους ενδιαφέρει από τη στάση που θέλουν.

Πώς βλέπω τι ώρα θα περάσει το λεωφορείο ή το τρόλεϊ;

Η υπηρεσία τηλεματικής ή αλλιώς πληροφόρηση για λεωφορεία και τρόλεϊ σε πραγματικό χρόνο είναι διαθέσιμη με τους εξής τρόπους:

Πινακίδα στις στάσεις: Σε πολλές στάσεις υπάρχει φωτεινή πινακίδα όπου φαίνεται σε πόση ώρα θα περάσουν τα λεωφορεία με τον αριθμό της γραμμής του δρομολογίου. Δυστυχώς τέτοια πινακίδα δεν έχουν όλες οι στάσεις.

Online στο telematics.oasa.gr: Από τον υπολογιστή σου μπαίνεις στο site τηλεματικής του ΟΑΣΑ, βάζεις τη γραμμή που σε ενδιαφέρει και βλέπεις σε πόση ώρα θα περάσει το λεωφορείο. Τόσο απλά.

Εφαρμογή για iOS: Κατεβάζεις το app OASA Telematics στο iPhone σου και βλέπεις σε πόση ώρα θα περάσει το λεωφορείο ή το τρόλεϊ από τη στάση που θέλεις.

Εφαμοργή για Android: Η υπηρεσία τηλεματικής του ΟΑΣΑ είναι διαθέσιμη σε εφαρμογή για το Android κινητό σου.

Χρησιμότητα υπηρεσίας τηλεματικής ΟΑΣΑ

Πάνε οι εποχές που περίμενες στη στάση το πρωί μέσα στο κρύο για 15, 30 ή 45 λεπτά μέχρι να περάσει το λεωφορείο που πρέπει να πάρεις για να πας στη δουλειά σου με το φόβο ότι δεν θα είσαι συνεπής στην ώρα που πρέπει να φτάσεις στο γραφείο ή κάποια σημαντική συνάντηση και να αναγκάζεσαι τελικά να πάρεις ταξί.

Δεν χρειάζεται πλέον να… ξεροσταλιάζεις στη στάση περιμένοντας το λεωφορείο για να πάρεις το δρόμο της επιστροφής το απόγευμα μετά τη δουλειά, πτώμα από την κούραση.

Τσεκάρεις πριν βγεις στη στάση από τον υπολογιστή ή το κινητό σου σε πόση ώρα θα περάσει το λεωφορείο ή το τρόλεϊ που σε ενδιαφέρει και τέλος η άσκοπη αναμονή στη στάση.

Προβλήματα τηλεματικής ΟΑΣΑ

Κάθε αρχή και δύσκολη λέει ο σοφός λαός και η υπηρεσία τηλεματικής του ΟΑΣΑ δε θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση.

Ποια είναι τα προβλήματα αυτά;

Οι οδηγοί που δεν «ανοίγουν» την τηλεματική. Όλοι οι οδηγοί έχουν πάνω από τη θέση τους ένα μόνιτορ μέσω του οποίου πρέπει να ενεργοποιούν την τηλεματική στην αρχή του δρομολογίου τους, ώστε να εμφανίζεται στους επιβάτες που αναζητούν το συγκεκριμένο δρομολόγιο σε πόση ώρα θα περάσει από τη στάση που τους ενδιαφέρει. Αρκετοί οδηγοί, λοιπόν, δεν δίνουν ιδιαίτερη σημασία στην υπηρεσία αυτή, «ξεχνώντας» να ανοίξουν την τηλεματική.

Βλέπεις το λεωφορείο να έρχεται αλλά είναι «εκτός υπηρεσίας». Μου έχει συμβεί 3-4 φορές το διάστημα που λειτουργεί η τηλεματική, να βλέπω στην εφαρμογή της τηλεματικής στο iPhone μου ότι το λεωφορείο έρχεται σε 8 λεπτά, σε 5 λεπτά, σε 3 λεπτά και όταν τελικά το δω να πλησιάζει στη στάση να έχει ένδειξη «Εκτός υπηρεσίας» και να μην σταματάει για να επιβιβάσει τον κόσμο που περίμενε στη στάση εκείνη τη στιγμή. Αυτό συμβαίνει γιατί σε αυτές τις περιπτώσεις οι οδηγοί πρέπει να «κλείνουν» την τηλεματική στο όχημά τους, ώστε να μην εμφανίζεται στα δρομολόγια που αναζητούν οι επιβάτες.

Εκτός λειτουργίας η τηλεματική λόγω βλάβης ή συντήρησης. Τους μήνες που λειτουργεί η υπηρεσία τηλεματικής του ΟΑΣΑ, έχει βγει εκτός λειτουργίας δύο φορές. Η πρώτη φορά ήταν πριν από περίπου ένα τρίμηνο, όταν τέθηκε εκτός λειτουργίας λόγω βλάβης για πάνω από 24 ώρες. Η δεύτερη φορά ήταν προχθές γύρω στις 8 το πρωί όπου σταμάτησε η λειτουργία της για περίπου 3 ώρες. Από το πληροφοριακό κέντρο του ΟΑΣΑ αρχικά μου είπαν ότι κάνουν συντήρηση/αναβάθμιση (κάτι που θα πρέπει να γίνεται νυχτερινές ώρες που τα περισσότερα μέσα μεταφοράς δεν λειτουργούν), ενώ σε επόμενο τηλεφώνημά μου στα κεντρικά του ΟΑΣΑ μου είπαν ότι παρουσίασε βλάβη ο server. Κύριοι εκεί στον ΟΑΣΑ, πρόκειται για ένα δαπανηρό έργο, πολύ χρήσιμο για το επιβατικό κοινό, γι΄αυτό φροντίστε να το «θωρακίσετε» με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.